飞机轮毂油漆清理专用喷砂机
随着航空运输的不断发展,机场越来越多,飞机越来越多,航线越来越多,飞行**也越来越
受到航空公司和人民群众的关注。其实,航空悲剧的 80%发生在飞机的起降阶段。其中,影响飞
机起降**的*主要载体----机轮,它的**是*主要的。除了轮胎需要定期检查更换,飞机轮毂
的检测、翻新、修补是*主要的提升**的手段。
以前的轮毂翻新处理,一直以手动喷砂机为主,效率低下,人工作业劳动强度大。这一现状
随着东莞佰特喷砂机有限公司的“飞机轮毂油漆清理专用喷砂机”生产成功,将成为历史。
下面来介绍这款设备的具体情况,以供专业人士和大家了解。
1、处理工件名称:飞机轮毂
(看看,才几天的飞行,飞机起降对轮胎、轮毂的冲击有多大!)
2、工件外形尺寸:Φ450-700*H140-400mm
3、喷砂部位:油漆部位
4、喷砂目的:清理油漆涂层,做探伤检测后,再喷漆使用
5、喷砂压力:5KG压力
6、喷砂磨料:树脂砂,塑胶砂
8、上下件方式:人工、机械手
喷砂后接受探伤检测时的轮毂,让损伤一览无余!
设备描述:
1、设备运行精度高:轮毂有内部喷砂的需求,需要喷枪探入后上下运动,探伤工件自
转喷砂,使用定位精度要求高;
2、**防护好:设备密封好,无粉尘外溢,设备喷砂舱内直接喷射或反弹击打部位均
采用悬挂耐磨橡胶板防护,维护方便,设备注重**防护,检修方便;
3、环保:除尘器采用高精度滤袋除尘,过滤精度高,除尘效果好,粉尘排放达国标;
4、人性化:设备在设计过程中,充分考虑操作人员的**性、作业便利性,维护保养
得方便性;
5、自动化程度高:数控管理,预设程序,一键作业,避免错误操作,操控简单便利,
自动化程度高。
技术参数:
1、喷砂舱体尺寸:(长*宽*高)1800*1500*2100(mm)
2、气源压力:0.5-0.8Mpa
3、耗气量:5m³/min/每支枪*3(压力为 0.6Mpa时)
4、除尘箱噪声:≤85分贝(可外接至室外)
5、电源:380V/50HZ,三相五线制
6、*大工件重量:≤100Kg/件
7、输送方式:大转盘连续转动
8、清理等级:Sa2.5~Sa3 (GB8923-1988)
9、设备照明:机舱采用 60W投射灯 3盏
10、磨料回收方式:气力回收、旋风分离循环使用
11、机舱内防护方式:采用聚氨酯防护
12、除尘箱:采用滤袋式除尘器,自动清灰,过滤精度≤50μm,除尘效果好
13、装机功率:约 14Kw(不含所需空压机功率)
设备配置:
1、主机主要由喷砂室、台车转盘机构、自动喷枪机构、电控箱等组成
2、主机喷砂室体由 3mm低碳钢板等焊接而成,外表面喷塑,内表面贴耐磨胶皮防护。
3、制作工艺及防护:转盘采用厚钢板和型材焊接制作,并在表面加装聚氨酯板防护、
开落砂孔。轴承全部采用国内知名品牌系列。枪架、连杆等都经过表面镀锌处理。砂
料直接喷射部位另贴防护胶皮或覆胶处理,以提高部件使用寿命。
4、本机配置数控自动喷枪 3支,手动补喷枪 1支,喷咀材质为碳化硼材料,铝制枪体,
喷枪使用寿命长,喷咀通径为Φ8mm。喷枪压力、角度、距离、都可根据工件喷砂部
位设定调整,编程完成后,喷枪无需任何人工调整,实现自动作业。
5、电控箱:电控箱设于主机正面,控制面板设在主机右上方,集中控制操作;设有
总的急停开关,急停开关为醒目的标准红色按钮;设有自动及手动转换开关,可实现
每个动作单独运转,用于调试及检修。
该设备已经在深圳航空的直属机修公司投入使用,效果得到中外技术专家
的一致肯定!这也体现了航空公司对航班飞行的**重视!